柴油發(fā)電機(jī)組配件受損方式有哪些呢?

A：配件之間機(jī)械磨損

　　磨損是指柴油發(fā)電機(jī)組配件表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，配件從一個(gè)表面逐漸損失以致表面損傷的現(xiàn)象，通常將磨損按其配件表面破壞機(jī)理和特征分為四類，磨料磨損，黏著磨損，表面疲勞磨損和腐蝕磨損;

B：機(jī)組配件自身變形

　　柴油發(fā)電機(jī)組在試用過(guò)程中，由于受力作用，使配件的尺寸或形狀產(chǎn)生改變的想象叫做配件的變形，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)的配件，特別是氣缸體，氣缸蓋等基礎(chǔ)零件的變形，將嚴(yán)重影響相應(yīng)總成的性能和柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，研究配件變形的機(jī)理及其影響因素，對(duì)預(yù)防配件變形及變形件的維修具有十分重要的意義;

C：機(jī)組配件疲勞斷裂

　　配件疲勞斷裂是指配件在反復(fù)多次的應(yīng)力或能量負(fù)荷循環(huán)后才發(fā)生的斷裂現(xiàn)象;

D：配件被腐蝕受損

　　機(jī)組配件受到腐蝕性氣、液體的腐蝕而導(dǎo)致受損，或者柴油發(fā)電機(jī)組置身于腐蝕環(huán)境中配件導(dǎo)致腐蝕受損。
 

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